OHL, Oteyza y los primitivos

Salvador Camarena


Nuevos audios sobre OHL, y nuevas lecciones sobre quién manda aquí. Quien de manera ilegal intervino estas llamadas telefónicas de José Andrés de Oteyza, presidente de OHL México, está completando la imagen del gran poder que ese grupo empresarial tiene sobre el gobierno.

La nueva filtración surgió la semana pasada. Son dos audios que corresponden al 31 de marzo pasado. En ellos, con un estilo de falsa modestia, Oteyza mastica su victoria. “Es un contratazo a madres”, se le escucha en el audio. “Me cae de madre que tú ya sabías”, le dice su interlocutor, Jesús Campos, Director Técnico de OHL, quien inició la conversación con un “¡Ganamos!”.

OHL se impuso a otra compañía española, Iberdrola, en la puja para construir una planta de ciclo combinado para la Comisión Federal de Electricidad que costará 476 millones de dólares. (http://www.elfinanciero.com.mx/economia/ohl-entra-al-negocio-energetico-con-empalme-i.html).

En la conversación, Oteyza deja en claro que son sus méritos y sólo sus méritos los que han hecho posible el contrato.

Pues suyo es el mérito de que el mismísimo director de Pemex haga gestiones para que lo reciba el director de la CFE, todo a horas de conocerse el resultado del contrato en cuestión.

Sin Oteyza, se desprende de la llamada, una empresa importante, así se llame OHL, no tendría garantizado el ganar contratos, porque más allá de las capacidades técnicas de un consorcio, más allá de las especificaciones de una licitación, más allá de la ley, a uno le queda claro con las llamadas de Oteyza, lo que importan son las relaciones, sus relaciones.

Oteyza llega al límite de sentir pena por una parte de su equipo. “Estos de Industrial son medio primitivos, ¿verdad?”. Esa división de OHL, se entiende en la llamada, se ha ido a festejar porque la empresa ha logrado el contrato. Ilusos. No saben que en ellos realmente no estuvo el resultado del concurso. “Estaban tan contentos que se fueron de comida, de peda, y no sé qué, y no saben quién se los sacó, carajo”, le dice Oteyza a Campos. “Esto lo arreglé en gran medida el jueves en la noche”, reconoce Oteyza. Es decir, tres días antes de que se dé a conocer el fallo.

Se da por descontado que como OHL, cualquier empresa intentaría tener acceso a las máximas autoridades de la CFE a fin de abogar a favor de su proyecto.

Sin embargo, a lo largo de este año ha quedado acreditado, gracias a las denuncias de Infraiber y a los audios filtrados, que en el ánimo del equipo gubernamental, que incluye a la ínsula del Estado de México, Oteyza/OHL no son una compañía más.

Los audios han revelado que tienen acceso privilegiado a Los Pinos y a buena parte de la plana mayor del gabinete de infraestructura (SCT, Pemex, CFE, y al gobierno del Edomex prácticamente le dictan lo que ha de hacer).

Asimismo, con los audios ha quedado establecido que funcionarios federales y del Edomex acuerdan con directivos de OHL estrategias legales para enfrentar a quienes les cuestionan. Ese es el marco de aquella fotografía que hace casi dos meses diera a conocer Andrés Manuel López Obrador, donde un envalentonado Oteyza encara a Enrique Peña Nieto.

Ilegales como son, los audios deber ser vistos como piezas que confirman algo que Oteyza le dice a Campos en referencia a un alto mando de la CFE: “tenemos más punch del que a lo mejor él pensaba”.

Por ello, lo único que toca a los ciudadanos es no ser tan primitivos y creernos eso de que las licitaciones se ganan por méritos técnicos.

Twitter: @SalCamarena

La autopista que salió más cara es Circuito Exterior Mexiquense de OHL

Con una inversión de 52 mil 219 millones de pesos para 110 km, la principal concesión de OHL México, el Circuito Exterior Mexiquense es la autopista más cara del país, costó el doble que la carretera Durango-Mazatlán, a pesar de que esta cuenta con 230 km, 61 túneles y más de 100 estructuras como puentes.

Pese a que la carretera Durango-Mazatlán ha sido considera como la vía más cara en operación, debido a su complejidad, pues en sus 230 kilómetros incluye 61 túneles y más de 100 estructuras como puentes y viaductos, el Circuito Exterior Mexiquense (Conmex), la principal concesión de OHL México, es mucho más costosa, al haber sumado una inversión de 52 mil 219 millones de pesos para el desarrollo de apenas 110 kilómetros, el doble de recursos de la vía federal.

Según el informe anual 2014 de OHL México, la inversión neta en Conmex es superior a la que se ha realizado en el Viaducto Bicentenario, que asciende a 20 mil millones de pesos y en laAutopista Urbana Norte, por 18 mil 500 millones.

La inversión contempla obra civil y mejoras a la infraestructura, además de todas aquellas que se hacen en infraestructura para incrementar la vida útil de la vialidad, dijo una fuente de OHL México.

La autopista que está contemplada para ser de 155 kilómetros tiene en operación sólo 110 kilómetros y de acuerdo con el sitio web de la empresa, la inversión total original correspondía a 24 mil 921 millones de pesos, es decir, se ha más que duplicado.

Especialistas explicaron que la complejidad de la obra es uno de los factores para que la inversión haya sido tan elevada, entre ellos la calidad del suelo en las zonas del Estado de México donde se ubica, incluido el antiguo lago de Texcoco.

La vialidad se sitúa en la zona noreste de la Ciudad de México y conecta a las principales carreteras alrededor de la capital del país como la México-Pachuca, México-Puebla y México-Querétaro.

El contrato fue otorgado por el gobierno del Estado de México en 2003, considerando un proyecto que se desarrollaría en cuatro etapas.

La primera etapa iría de la carretera México-Querétaro a la Peñón-Texcoco, con una longitud de 52 kilómetros. La segunda fase, de 38 kilómetros, conecta con la carretera Bordo-Xochiaca, Los Reyes-Texcoco y la México-Puebla.

La fase tres de construcción enlaza la autopista Chamapa-Lechería y la México-Querétaro.

Las tres primeras etapas ya están en operación, mientras que la cuarta será la que conecte a la México-Puebla con Morelos.

Ésta última será construida una vez que se alcancen los niveles de aforo esperados en la carretera México-Cuautla, que permitan hacer rentable el proyecto de OHL México.

La empresa tiene pendiente un reajuste al título de concesión deConmex, cuya negociación pudiera ser retomada una vez que el gobierno estatal concluya su investigación sobre los contratos de las concesiones adjudicadas a la empresa, luego de que audios filtrados hicieran referencia a malas prácticas e incrementos injustificados en las cuotas de peaje.

No se han autorizado pagos a funcionarios: OHL México

La concesionaria señaló que los nuevos audios difundidos son parte de la campaña de hostigamiento, y que las grabaciones son ilegales y manipuladas.

La operadora de concesiones OHL Méxicodijo que no han autorizado pago alguno a ningún funcionario público, y reiteró que los nuevos audios divulgados son parte de una campaña de hostigamiento.

El martes se difundieron nuevos audios de OHL México en que se sugiere que el presidente de la empresa, José Andrés de Oteyza, habría conocido al director general de la Comisión Federal de Electricidad (CFE) a través de uno de sus exconsejeros, Emilio Lozoya, director general de Pemex.

“Continúa una campaña de hostigamiento, una vez más, a través de comunicados y grabaciones ilegales y manipuladas que intentan desprestigiar el actuar de la compañía ante participantes del mercado, autoridades y público en general”, dijo la empresa en un comunicado.

La compañía reiteró que opera con estricto apego a la normatividad vigente y reiteró que “ningún directivo de la misma ha autorizado pago alguno a ningún funcionario público”, como lo sugieren las nuevas grabaciones.

Las acciones de OHL México caen 2 por ciento en la Bolsa Mexicana de Valores para cotizar en 26.47 pesos.

En el intradía, los títulos han alcanzado mínimos de 26.6 pesos, lo que implicó una caída de hasta 2.8 por ciento

Sugieren nuevas grabaciones supuesto regalo de OHL a Ruiz Esparza

Nuevas grabaciones filtradas sugieren que OHL habría cubierto pagos de hospedaje al titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, quien rechazó lo difundido en los audios.

Nuevas grabaciones publicadas en YouTube sugieren que OHL México habría pagado una estancia a Gerardo Ruiz Esparza, secretario de Comunicaciones y Transportes, en su hotel Fairmont Mayakoba.

En conferencia, Ruiz Esparza dijo que es "totalmente falso" que la empresa española OHL México haya pagado sus vacaciones, como se difundió en los nuevos audios.

"Rechazo categóricamente que la empresa OHL me haya pagado algún gasto de vacación o de cualquier otro tipo", dijo.

Una de las grabaciones también revela que la Secretaría habría adelantado información sobre una licitación carretera a OHL México y que la dependencia habría intercedido para que la Profepa no les hiciera visitas de inspección.

En los audios, Pablo Wallentin, exdirectivo de la empresa, que renunció debido al escándalo provocado por las grabaciones, habla con una secretaria del hotel Fairmont Mayakoba para que el pago que el secretario hizo de su estancia, le fuera reembolsado.

Wallentin: Oiga, la voy a agarrar a patadas
Adriana: ¿Por qué?
W: Qué pasó con lo de Edna? a Ruiz Esparza le cobraron sus estancias
A: A mi me dijeron que todo estaba bien, que todo estaba cobrado en su tarjeta
W: Me acaba de decir Anita, quien le lleva sus tarjetas, que se las pasaron!
A: Ay, y ahora qué hacemos?
W: Esa no me la acabo, Adriana, esa no me la acabo
A: No, eso se le dijo a...
W: Sí, sí, pero yo no le puedo decir a Gerardo que se le dijo! hable con ella y que le chequen perfectamente que son nuestros invitados!
A: Pues se lo dijo y todavía yo le pregunté a Nora, porque Edna está de viaje
W: Chéquelo! Hable a checarlo ahorita, por favor, con quien sea y si no lo hicieron así Adriana, me van a reventar, eh. Mientras que yo se lo dije, ellos le van a decir a Oteyza! a ellos les vale madres!
A: Ahorita lo checo
W: Sí, sí, sí, cuánto fue la estancia y quién lo pagó, si lo pagaron las tarjetas de ellos, que les hagan un reembolso de inmediato y que lo carguen a la mía
A: Ok, sí, ahorita lo hago
W: Pero quiero saber cuánto fue y quién lo pagó
A: Ok, ahorita lo checo

Información adelantada
Otra de las grabaciones señala que la SCT habría adelantado información a OHL sobre la licitación del segundo piso que irá de Indios Verdes a Santa Clara.

"Me lo dio en disco, con toda la información de cómo va a salir y cómo se va a licitar", dice Wallentin, en el audio.

La grabación publicada en YouTube destaca que la conversación se llevó a cabo en junio de 2015, pero la información se otorgó a la española en febrero, cuatro meses antes que a otros competidores.

Evitan inspecciones
En una más de las conversaciones, Wallentin habla con Jesús Campos, empleado de la empresa, y le dice que la SCT habló con la Profepa para que no les hagan inspecciones en obra durante 30 días, pero en cuanto se tuviera la Manifestación del Impacto Ambiental, al día 31, se realizaría la visita.

OHL ahora es acusada de afectar a vecinos del Circuito Exterior Mexiquense

En colonias de Ecatepec varias casas están a punto de derruirse, por las obras que ha realizado esta empresa y aunque ha sido notificada jurídicamente se ha desatendido por reparar o indemnizar a los afectados


Por Beda Peñaloza

A punto de derrumbarse una vivienda por los graves daños estructurales que presenta en loza y bardas, generados tras la construcción y operación del Circuito Exterior Mexiquense, afectando también a más casas de la colonia Sagitario 8 y hasta el momento la empresa Española OHL, ha hecho caso omiso para pagar los daños a los afectados.
María Audelia Téllez Torres de 67 años de edad, es una de las más afectadas, porque su hogar ubicado en la calle Díaz Ordaz casa que era parte de la última arteria que existía cuando iniciaron las obras de la construcción de esa importante vialidad y desde ese entonces las fisuras en sus bardas han ido en aumento y la loza poco a poco se ha caído a pedazos
Ante esta terrible situación, Doña María teme por la vida de sus siete nietos que viven con ella y a quienes cuida mientras la madre de los pequeños trabaja para mantenerlos a todos, porque argumento que hace unos días un pedazo de concreto se desprendió del techo y estuvo a punto de lesionar a un menor, esto cuando sorpresivamente debido a los fuertes movimientos del paso de los camiones de carga pesada por esa vialidad se despegó.
La humilde mujer, quien debido a que ha sufrido varios infartos, ya no puede trabajar, ahora tristemente ve, como poco a poco su hogar donde tiene viviendo más de 22 años, se va destruyendo poco a poco, sin que hasta ahora ningún directivo de la empresa OHL se haga responsable, porque aseguró que cuando iniciaron los daños solo quisieron darles materiales para la construcción de banquetas, pero que nunca mandaron a personal para que verificará las afectaciones como en ese entonces se los prometieron a ella y a muchas familias que se encuentran en la misma situación
“Ahora con estas lluvias toda mi casa se gotea, por los graves daños en la loza a la que ya se le ven las varillas, y estoy preocupada porque me da miedo que el techo se venga abajo y mate a mis niños, si mis nietos, hijos de mi hija quien es madre soltera y es la que vive conmigo” dijo preocupada María Audelia

Por otra parte su hija Rubí Serrano Téllez, explicó que esa calle donde se ubica el hogar de su madre que es con quien vive, era la última que existía, recordó cuando la maquinaria pesada inicio las obras a unos cuantos metros y que en ese entonces, una multitud de gente pararon las máquinas, esto por el daño que ya estaban ocasionando en las viviendas, pero que aun así no les hicieron caso y siguieron con la construcción de esa carretera de cobro, que no tan solo ha causado daños en la colonia Sagitario 8, sino en muchas otras como en Ciudad Azteca y la Florida
Doña María Audelia Téllez, no sabe a quién recurrir para que la apoyen porque presiente que en unos meses más, su casa marcada con la manzana 254 lote 26, en la calle Díaz Ordaz en la comunidad Sagitario 8, se derrumbe por completo y le preocupa aún más que sus nietos puedan perder la vida si llegará a caer el techo que se encuentra en mal estado sobre ellos.
Por lo que doña María desesperada y triste hace un llamado al gobernador del Estado de México doctor Eruviel Ávila Villegas y al presidente municipal de Ecatepec Sergio Díaz Hernández, para que a través de su intervención y apoyo se pueda lograr que la empresa OHL, pague por los daños de las afectaciones que han causado desde que inició la construcción de la vialidad de peaje Circuito Exterior Mexiquense y que aseguraron por la circulación de miles de automóviles de carga que transitan día y noche, sigue provocando movimientos telúricos que continua generando perjuicios en las estructuras de los hogares en mención

OHL México “una alma de dios” pese a escándalo

Un sondeo entre analistas realizado por Bloomberg concluye que OHL México se encamina a un alza de más del 70 por ciento en los próximos 12 meses, debido a que no se pronostica que la empresa sea castigada por los recientes escándalos.

El operador de peajes actualmente sometido a múltiples investigaciones por sus prácticas contables y sus concesiones, podría ser la compañía mexicana de mejor desempeño el próximo año.

OHL México se encamina a un alza de más del 70 por ciento en los próximos doce meses, el mejor retorno pronosticado del IPC, según los analistas que participaron en una encuesta de Bloomberg.

Pese a que la acción se desplomó 34 por ciento desde que se conocieron las acusaciones de corrupción en abril, los analistas sólo recortaron sus precios promedio previstos alrededor de 5 por ciento.

Eso se debe a que “no prevén que OHL sea castigada”, dijo Hugo Mendoza, analista de Invex Casa de Bolsa. “Si las autoridades realmente quisieran una investigación que llegara hasta el fondo de las cosas, la habrían hecho. Ni siquiera hablan de esto públicamente. Esto indica que están tratando de enfriar las cosas para que a gente se olvide”.

Tres grabaciones de audio publicadas en YouTube en abril y mayo supuestamente mostraban a ejecutivos de OHL México hablando de cómo inflar las tarifas de los peajes sobornando a los jueces para que dictaran fallos favorables y ofreciendo pagarle una estadía en un hotel de lujo a un funcionario del Estado de México.

La compañía ha dicho que ese audio fue grabado en forma ilegal y editado de manera maliciosa y que ha iniciado investigaciones internas sobre el asunto.

Las autoridades mexicanas emprendieron tres investigaciones propias: una no auditará a la compañía en sí, otra se centrará sólo en las prácticas contables y de información de mercado del operador de peajes y la tercera no ha tomado contacto con OHL México a más de un mes de comenzada su revisión, según la compañía.

"REVISIONES EXHAUSTIVAS"

La empresa dijo estar realizando sus propias revisiones “exhaustivas” con auditores independientes y colaborando con las autoridades.

“OHL México tiene fundamental interés en que las auditorías produzcan resultados de modo que puedan tomarse las medidas pertinentes”, expresó la compañía al responder preguntas por correo electrónico.

Algunos analistas sostienen que las finanzas de OHL México siguen siendo sólidas. Las carreteras con peaje de la empresa continúan recaudando sumas cada vez más grandes y, hasta que no haya pruebas de corrupción y consecuencias, no hay motivos para no comprar, según estos analistas.

“Si esto es sólo ruido, en el momento en que el ruido se disipe, tenemos que volver a los indicadores fundamentales”, declaró en entrevista telefónica Marimar Torreblanca, analista de UBS Casa de Bolsa. “No podemos basar nuestra recomendación en un rumor”. Torreblanca recomienda comprar la acción.

Sin embargo, OHL México no ha evitado totalmente las consecuencias del escándalo. La compañía tiene más recomendaciones de mantener y vender que de comprar. Invex, que recomienda vender las acciones, rebajó el precio al que espera que llegue la acción de 31 pesos a comienzos de este mes a 20 pesos.

Demanda interpuesta por un civil Descalifica OHL el alegato sobre Circuito Mexiquense

OHL dio a conocer que son infundados los argumentos del ciudadano Joel Reyes Delgadillo, en relación con los juicios de amparo que interpuso con respecto a la concesión para la construcción explotación operación conservación y mantenimiento del Circuito Exterior Mexiquense.
En un comunicado a la Bolsa Mexicana de Valores BMV apuntó que basándose en las opiniones de sus asesores in ternos y externos considera que las pretensiones de Joel Reyes Delgadillo son infundadas al no existir elemento alguno que justifique sus alegatos OHL informó que el pasado 1 de junio fue notificada su subsidiaria Conmex del juicio de amparo promovido por Reyes Delgadillo en lo personal designando como autoridades responsables a la Secretaría de Comunicaciones del Estado de México y el Sistema de Autopistas Aeropuertos Servicios Conexos y Auxiliares del Estado de México mismo que se encuentra en el juzgado Quinto de Distrito en Materias de Amparo y de Juicios Federales en el Estado de México.
Joel Reyes Delgadillo trata de obtener un pronunciamiento favorable a sus argumentos res pecto de los actos por medio de los cuales la Secretaría otorgó el 25 de febrero de 2003 hace más de 10 años la concesión para la construcción explotación operación conservación y mantenimiento del Sistema Carretero del Oriente del Estado de México así como diversos actos jurídicos derivados del otorgamiento de dicha concesión informó la compañía a la BMV El Circuito Exterior Mexiquense cuenta con 110 kilómetros de extensión recorre 118 municipios del Estado de México y representa 64 por ciento de los ingresos por cuota de peaje de OHL México

Sigue investigación de fraude OHL: Manzur

Las investigaciones que deban hacerse respecto a las obras públicas en la entidad a cargo de las empresas OHL e Infraiber, seguramente se realizarán, afirmó José Manzur Quiroga, secretario general de Gobierno, luego de la difusión de nuevos audios entre funcionarios de OHL, que advierten de otro posible fraude, esta vez con el Viaducto Elevado Bicentenario.
Del mismo modo, reconoció la existencia de espectaculares del gobierno del Estado de México con campañas institucionales, como la donación de sangre, los cuales fueron denunciados por partidos políticos ante el Instituto Electoral del Estado de México (IEEM), como publicidad engañosa para favorecer al PRI y PVEM.
Entrevistado en sus oficinas del Palacio de Gobierno sobre el tema de la empresa OHL, Manzur Quiroga dijo estar dispuesto a recibir a las empresas y escuchar sus puntos de vista, pero primero que presenten las denuncias y pruebas de malos manejos ante las autoridades competentes, advirtió.
"Hasta donde yo veo, es un problema entre dos empresas, una que se llama Infraiber y otra que se llama OHL. Tampoco podemos meternos en cosas que tengan que ver exclusivamente con dos empresas, creo que quien haya hecho las grabaciones las está haciendo de manera ilegal, entonces, quien sea, pues está faltando a la ley", aseveró.
Si no está involucrado un servidor público, como la vez pasada que se mencionó al entonces secretario de Comunicaciones, el gobierno del estado debe dejar que esas dos empresas resuelvan sus asuntos en tribunales, "yo escuché que la empresa Infraiber tiene demandada a OHL por algún incumplimiento, eso lo tienen ellos que dirimir en tribunales", consideró.
Sin embargo, reconoció que la investigación que ya sea realiza con el Circuito Exterior Mexiquense podría ampliarse a otras obras que realizan ambas empresas, aunque aclaró que ese es un tema que compete a la Secretaría de la Contraloría, pues la instrucción del gobernador fue clara y se centró en la obra mencionada en el primer audio.
"Sin embargo, seguramente si hay algún otro audio involucrando otra obra, desde mi punto de vista se debe investigar, para que la población del Estado de México esté tranquila que se actuó en el momento en que se dio a conocer", resaltó el funcionario y agregó todo lo que se deba investigar lo vamos a hacer, pero no en base a unas grabaciones de audio e invitó a ambas empresas a presentar las denuncias correspondientes.
Respecto a los espectaculares, manifestó no haber recibido aún notificación del IEEM y consideró la posibilidad que pudiera darse durante las próximas horas y precisó que será la Consejera Jurídica la que lo atenderá.
"Se trata de una campaña para donar sangre (...) Yo creo que no se está violando nada, también hubo algunos espectaculares que tenían la 'G' del logotipo del gobierno que decían que aquí son más caras las cosas que en Distrito Federal y creo que nosotros ni levantamos queja", acotó.
Agregó que si hay algún partido, algún instituto político o algún político que se sienta dañado o agredido por una campaña, desde mi punto de vista, institucional, pues que lo denuncie. Si la autoridad nos dice que lo quitemos, pues lo quitamos, nosotros vamos a cumplir lo que la ley nos diga", concluyó

OHL: corrupción sin freno

Por David Páramo

Por segunda ocasión, en menos de un mes, en las redes sociales aparece un video en el que Pablo Wallentin habla con otro funcionario de OHL, director jurídico Gerardo Fernández, en el cual, nuevamente, se confirman los actos de corrupción en los que habría incurrido la empresa en la operación del Viaducto Bicentenario y el Circuito Exterior Mexiquense.
En este video, subido por el mismo usuario, se analiza el método para sobornar magistrados e incluso cuestionan que no lo pueden hacer con cheque emitido por la empresa, por lo que tendrán que hacerlo “como siempre”.
Como se recordará Wallentin renunció voluntariamente a su cargo en OHL para “no entorpecer las investigaciones”, luego de que, cinco días antes, se diera a conocer una grabación en la que abiertamente reconoce que cometieron fraude en contra de los habitantes del Estado de México al calcular los aforos del Viaducto Bicentenario.
A raíz de estas revelaciones, también renunció el 17 de mayo Apolinar Molina a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes del Estado de México, toda vez que se vio implicado en las grabaciones e incluso reconoció públicamente que había pedido ayudas a funcionarios de OHL en sus vacaciones de diciembre pasado.
La estrategia de control de daños de OHL ha resultado deplorable. Han emitido comunicados a las autoridades regulatorias de España y México en las cuales han prometido investigaciones, auditorías y revisiones integrales que parecerían mucho más cortinas de humo que una intención sería de resolver los presumibles actos de corrupción institucional.
El 20 de mayo emitieron un comunicado, según el cual Ernst and Young habría “finalizado su informe corroborando que su filial OHL México ha cumplido bien y fielmente los términos y condiciones de su título de concesión en el Viaducto Bicentenario… no han detectado irregularidad ni perjuicio económico para la administración del Estado de México”. No presentaron el documento completo.
Días antes la Comisión Nacional Bancaria y de Valores (CNBV) realizó un operativo en las oficinas de OHL México sobre el cual no emitieron comunicado, puesto que lo harán sólo en caso de encontrar irregularidades o delitos en su área de competencia.
Posteriormente la empresa anunció en España la contratación de tres empresas que realizarían una auditoría sobre la operación en México en la cual no establecen ni plazos ni compromisos.
Víctimas y engaños
Como suele ser tradición en este tipo de casos, los publirrelacionistas de la empresa han buscado amigos para explicarles lo buenos que son, lo bien que cumplen con la ley y cómo son víctimas de una campaña por quién sabe qué intereses ocultos. Vamos, han llegado a extremos ridículos algunos de sus corifeos como decir que son víctimas de una campaña de espionaje industrial o algo así.
Tratan de hacer creer que los tiempos políticos son el motivo de estas filtraciones que, según parece, fueron hechas por empleados de la compañía y/o alguno de los que saldría en por lo menos una de las grabaciones. Eso debería ser motivo de una investigación por parte de las autoridades.
También han tratado de engañar jugando a minimizar los hechos. Prometen investigaciones en las cuales se conoce el resultado de antemano: No encontrarán ninguna irregularidad, pero tratarán de hacer creer que la empresa de capital mayoritario español está en contra de las prácticas corruptas. Parecería que hay indicios de que no sólo las toleran sino que, además, la solapan puesto que han llegado al escándalo de decir que si se falsearon los aforos que les permiten cobrar por obras que no harán en un tercio de siglo fueran hechos por empleados menores.
La directiva española ha tratado de lavarse la cara diciendo que están interesados en participar en la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, y le arrancaron una muy forzada declaración al secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza, en el sentido de que podrían hacerlo.
Bueno, hasta dijeron que lo harían directamente desde la firma española porque aquí, en México, básicamente se concentran en la construcción y operación de vialidades.
Si tan sólo el 10 por ciento de lo que se dice en estas grabaciones fuera cierto, debería ser suficiente para que el Viaducto Bicentenario y el Circuito Exterior Mexiquense fueran intervenidos por la autoridad, hasta fincar responsabilidades a esta organización delincuencial.

Los bonos millonarios de consejeros y directivos de OHL México

Historias casi siempre desconocidas de personajes y empresas importantes en el mundo de los negocios a nivel nacional e internacional.

Mario Maldonado

Ser directivo o consejero de OHL México tiene retribuciones que muchos envidiarían. El año pasado cada uno de los miembros del Consejo de Administración de la empresa, que está en el ojo del huracán por presuntos fraudes y corrupción, recibieron una compensación de 440 mil dólares, es decir, unos 5 millones 854 mil pesos al tipo de cambio promedio del 2014. No debió haber sido fácil, y mucho menos barato, conseguir que exfuncionarios del gobierno como Carlos Ruiz Sacristány Jesús Reyes-Heroles, o empresarios con tan buenas relaciones como Valentín Díez Morodo, fueran sus asesores de cabecera.

Dichas compensaciones podrían parecer altas, pero no pierda de vista las que recibió el vicepresidente ejecutivo de OHL México, Juan Luis Osuna Gómez, quien obtuvo un millón 300 mil euros en remuneraciones por parte de la holding en España, adicionales a las que obtuvo en México. Fue el ejecutivo mejor pagado del 2014 de la constructora española.

Y es que a pesar de que la percepción fija de Juan Luis Osuna fue de 412 mil euros (5 millones 481 mil pesos) en 2014, su retribución en bonos, “basada en la consecución de objetivos”, fue realmente espectacular: recibió 889 mil euros (11 millones 828 mil pesos). Y no era para menos, pues entregó resultados extraordinarios de la división mexicana, la cual elevó sus tarifas por peaje como en ningún otro mercado.

Osuna, de 51 años, es el consejero delegado de OHL Concesiones, la subsidiaria que genera 76 por ciento del flujo operativo (EBITDA) del grupo. México es la piedra angular de este negocio.

El año pasado las tarifas las concesiones de OHL México crecieron vertiginosamente: tuvieron un alza promedio de 23 por ciento, culminando un periodo de cinco años con ajustes al alza que se han reflejado en mejores resultados para la firma española.

Osuna, junto con una serie de directivos de OHL México, están siendo investigados por presuntos malos manejos en al menos uno de sus proyectos principales: el Viaducto Bicentenario, y por probables actos de corrupción con funcionarios del gobierno. Hace unos días el secretario de Comunicaciones y Transportes del Estado de México,
Apolinar Mena, uno de los involucrados en las grabaciones entre directivos de OHL y funcionarios que se filtraron a la prensa y en internet, renunció y fue multado con 189 mil pesos.

En los audios se escucha hablar a José Andrés de Oteyza, el presidente de OHL México desde el 2002, quejarse de Osuna: “Ya ves cómo es (…) se cree más listo que todo el mundo (…) es un gandalla”, le dice Oteyza a Pablo Wallentin, un representante de OHL México, quien también ya renunció a su puesto.

No está claro cuándo se dio el alejamiento entre José Andrés de Oteyza y Juan Luis Osuna, pero una fuente dice que fue a partir del 2013, cuando Osuna dejó el cargo de director general y nombró a Sergio Hidalgo en su lugar. Osuna, quien se mantuvo como vicepresidente ejecutivo de OHL México, empezó a mover sus piezas dentro de la empresa, la cual ha cambiado al menos dos veces de director de Finanzas en ese periodo.

Diarios españoles han publicado que Juan Miguel Villar Mir, presidente y propietario del 60 por ciento de OHL, ha tejido una red de seguridad entre directivos clave para “evitar bandazos en la estrategia”, según suele decir el empresario español. Osuna está dentro de esa ‘red’, a diferencia de Oteyza, el exsecretario y asesor de José López Portillo, quien no tiene mayor injerencia en el consejo de OHL España.

Osuna lleva al menos tres años recibiendo retribuciones que superan el millón y millón y medio de euros. La relación entre Oteyza y Osuna podría culminar con un rompimiento total que derivaría en la salida de uno de los dos de OHL México, dicen las fuentes.

Posdata
En enero del 2015, OHL hizo una revisión al alza de 29.9 por ciento en la tarifa del Viaducto Bicentenario, la concesión por la que la empresa está siendo investigada en México. Por el contrario, en España sus tarifas se redujeron un promedio de 1 por ciento y en Chile y Perú aumentaron apenas 1 por ciento. Los de OHL ya determinaron la retribución fija para Osuna en 2015: serán 500 mil euros, 21.4 por ciento más que en 2014. A eso falta sumarle los bonos, los jugosos bonos.

Rechaza César Camacho Quiroz que asunto de OHL impacte al PRI

El dirigente nacional del Partido Revolucionario Institucional, César Camacho Quiroz, rechazó que el escándalo de supuesta corrupción que involucra a funcionarios del Gobierno del Estado de México con directivos de la empresa OHL, afecte a su partido en las próximas elecciones, pues - dijo- "son asuntos que se ventilan por cuerda separada".

Tras asistir a un mitin para respaldar a candidatos priistas de Metepec, argumentó que "cada asunto que no sólo se denuncie mediáticamente, sino que se proceda jurídicamente siga su curso, y que si hay investigaciones y después de éstas hay afincamiento de responsabilidades que se castigue a quien se deba", declaró.

En entrevista aseguró que el PRI "es un partido político donde las personas no cometen delitos y si las personas los cometen, allá ellos, que carguen con las consecuencias de la comisión", advirtió.

Señaló que lo que más le preocupa al PRI en este proceso electoral es que la política no está en sus mejores momentos y el antídoto para este problema es hacer compromisos con la ciudadanía y plantear propuestas socialmente atractivas centrados en ejes como la educación de calidad, mayor número de empleos y mejor pagados y la seguridad ciudadana.

"Si somos capaces de incentivar la participación ciudadana y acreditar cómo las reformas transformadoras del presidente Peña están empezando a cambiarle el rostro del país y a quitarle el freno a la economía habrá mucha gente que vote por el PRI", expresó.

Rechazó que el caso Ayotzinapa pueda afectar al tricolor, pues "si desde el punto de vista partidario se quisiera asignar, es asunto del PRD", pese a ello, se han hecho detenciones importantes en este asunto por el gobierno priista, resaltó.

Al respecto, el dirigente estatal del PRI, Carlos Iriarte, coincidió con Camacho Quiroz al considerar que los escándalos de corrupción entre autoridades de gobierno estatal y la constructora OHL no podrá afectar en avance del PRI en la contienda.

"Corren por separado, nosotros como partido tenemos una propuesta muy clara, muy franca, abierta y dispuesta al diálogo", dijo.

En otro tema, Camacho Quiroz aseguró que ninguno de los candidatos priistas en la entidad mexiquense se han quejado de recibir amenazas de muerte en su contra, luego que en el presente proceso electoral a nivel nacional hasta cuatro aspirantes han sido asesinados, tres de ellos candidatos de su partido en Tabasco y Guerrero.

Dijo que se han tomado medidas preventivas de seguridad especial para aquellos que compiten en regiones consideradas como focos rojos; para ello han solicitado a los gobiernos estatales y al federal brindarles protección, misma que ha sido proporcionada, pero también abrir el cerco de protección a la ciudadanía que acude a los actos públicos.

"Algunos la tienen (seguridad especial) en Guerrero y en Michoacán, pero nada más", reconoció

Secretario de Edomex niega que OHL le haya pagado vacaciones

El funcionario señaló que la empresa le ofreció pagar sus vacaciones y las de su familia, pero él lo rechazó y el 9 de diciembre su banco le hizo el cargo por este pago.

México.- Apolinar Mena, secretario de Comunicaciones del Gobierno del Estado de México, aseguró que él pagó sus vacaciones en el hotel Fairmont Mayakoba y no fueron cubiertas por la constructora OHL México, como se menciona en grabaciones difundidas el miércoles.

En conferencia, el funcionario señaló que la empresa le ofreció pagar sus vacaciones y las de su familia, pero él lo rechazó y el 9 de diciembre su banco le hizo el cargo por este pago.

"Recurrí al señor Pablo Wallentin como directivo de OHL para que me apoyara para que el hotel Fairmont, de esa misma empresa, no me obligara a contratar un paquete de estancia por más días de los que yo necesitaba", dijo Mena.

"En este estado de cuenta bancario se puede constatar que el 9 de diciembre de 2014, el hotel Fairmont realizó un cobro por la cantidad de 124 mil 38 pesos y aunque el señor Wallentin dice que la empresa OHLcubriría los gastos de las vacaciones, esto nunca ocurrió, pues personalmente le rechacé la oferta", señaló el funcionario, mostrando un estado de cuenta.

Este miércoles se subió a YouTube un audio en el que presuntamente el secretario de Comunicaciones del Estado de México le pide ayuda a Pablo Wallentin, representante de OHL México, para reservar en el hotel Fairmont Mayakoba. Según los audios, el directivo de OHL lo ayuda a reservar en el hotel y le ofrece cubrir el costo de la estancia.

Wallentin: Yo veo que te abonen eso a tu cuenta, lo que hayas depositado. ¿Cuánto fue?
Mena: Como 150 (mil pesos), algo así, no me acuerdo.
Wallentin: ¿Te vas un año o qué?

En la conferencia, el secretario aseguró que durante la presente administración no se han registrado cambios en la concesión del Viaducto Bicentenario a OHL, por lo que los aumentos fueron pactados originalmente.

Reconoció que la empresa sí pidió al Estado de México revisar las tarifas, pero el gobierno le dijo que primero debe terminar pendientes, como las luminarias, antes de negociar incrementos.

Pese a que empezó 20 minutos tarde, la conferencia sólo duró 4 minutos y Mena no aceptó preguntas.

PRD en contra de concesionar autopistas, se pronuncia para que las maneje el estado.

• Diputados perredistas acusan que dicha iniciativa se hizo para favorecer a la empresa OHL.

“Al aprobar esta iniciativa el Gobierno está renunciando a 2 mil 100 millones de pesos en recursos que podrían ser invertidos en salud, educación, desarrollo social, entre otros aspectos que favorecerían a los ciudadanos del estado…”

Señaló el diputado Octavio Martínez Vargas, en nombre del Grupo Parlamentario del PRD, ya que dicha iniciativa propuesta por el Ejecutivo Estatal, sólo fue pensada en beneficio de las empresas extranjeras, principalmente por OHL.

“Esta iniciativa se hizo a favor de OHL, quién es OHL, es una empresa que se empezó a desarrollar en Edomex, en rama de aeropuertos, hotelera, atropellando derechos de particulares…” acusó.

Además, dijo que el Poder Legislativo debe trabajar a favor de la ciudadanía y no de las empresas privadas, por lo que deben crearse leyes que lleven a ese camino.

“El Estado decide dar en concesión un servicio público, lo hace porque reconoce que no tiene las capacidades para prestarlo, entre ellas la financiera principalmente. Lo hace pensando en crear infraestructura que no impacte sus ingresos fiscales, otorgando bondadosas condiciones de inversión para que sean atractivas para los inversionistas…”
Por su parte, el diputado Armando Portuguez Fuentes, se pronunció para que el Estado sea quien administre las autopistas, y los recursos se manejen a favor de los mexiquenses.

“Cuando el Estado decide dar en concesión un servicio público, lo hace porque reconoce que no tiene las capacidades para prestarlo, entre ellas la financiera principalmente”.

Incluso, señaló que la concesión se hace pensando en crear infraestructura que no impacte sus ingresos fiscales, otorgando bondadosas condiciones de inversión para que sean atractivas para los inversionistas, quienes saben de antemano que tienen un plazo para recuperar su inversión y ganancias legítimas por ella.

Por lo que el legislador Armando Portuguez cuestionó, ¿Por qué pedir que el concesionario continúe con la concesión si el Estado ya no necesita inversión para crear la infraestructura?, además reiteró que el PRD se opone a que se apruebe la iniciativa, porque significa una renuncia anticipada a las capacidades futuras del Estado para la operación, administración, supervisión y mantenimiento de las autopistas de cuota, pero además por tener un signo de sumisión y explotación abyecta de nuestro pueblo y gobierno a los concesionarios extranjeros.

Aumenta peaje en el viaducto Bicentenario

Naucalpan, México.- Incrementos hasta de 15 pesos aplicó la empresa OHL a las tarifas de peaje en el Viaducto Elevado Bicentenario, dependiendo del "Umbral" que utilizan los automovilistas; usuarios se quejaron de estos aumentos que no fueron anunciados por la empresa que tiene concesionada la vialidad.

Como ejemplo señalaron que el Umbral de Satélite tuvo un aumento de 5 pesos, en tanto el que se ubica en la zona de Perinorte subió de 80 a 93 pesos.

Decenas de automovilistas que utilizan el Viaducto Elevado Bicentenario pidieron la intervención de la Secretaría de Comunicaciones mexiquense para frenar los abusos de OHL, pues cada año incrementa el peaje en más del 10%.

"Aparte del mal mantenimiento, de la pésima visibilidad de los accesos y las bajadas y el servicio que prestan los trabajadores de esta empresa española, que son muy groseros, ahora salen con la jalada de aumentar las tarifas sin avisar", señalaron los automovilistas entrevistados.

Dijeron que los empleados que se encuentran en las entradas, de acceso a esta autopista concesionada, sólo dicen: "si no te parece no la uses".

Consideraron que la Profeco debería intervenir en estos cobros abusivos que año con año aplica la empresa OHL en el Estado de México.

Desde que inició operaciones el Viaducto Elevado Bicentenario en 2009, el costo del peaje era de 1.32 pesos por kilómetro recorrido. Por ello, en el primer tramo de El Toreo a Lomas Verdes, de poco más de cinco kilómetros, el costo era de 6.60 pesos y ahora es de más de 30 pesos.

En total, el Viaducto Elevado tiene 22 kilómetros de recorrido, desde El Toreo (Naucalpan) hasta Tepalcapa (en Cuautitlán Izcalli), y su costo aproximado por todo ese recorrido era de poco más de 29.00 pesos y ahora con los aumentos de cada año se incrementó hasta 50 pesos o más. 

Hasta el momento el Sistema de Autopista, Aeropuertos, Servicios Conexos del Estado de México (SAASCAEM) no ha dado a conocer oficialmente los incrementos en la cuota de peaje que tuvo el Viaducto Elevado Bicentenario.