Taxistas tradicionales podrán utilizar aplicación similar a Uber

Será mediante una renta semejante al de un celular .




Luego de desestimar la recolección de firmas para solicitar su destitución al cargo, Isidro Pastor Medrano, secretario de Movilidad, anunció que ya se cuenta con una aplicación que podrá ponerse al alcance de los taxistas para que, mediante una renta similar a la de una línea telefónica celular, puedan ofrecer un servicio similar al de Uber, con la ventaja que podrán emitir alertas, solicitar ayuda de los cuerpos de auxilio en caso de emergencia y ser ubicados desde la dependencia que encabeza.

"El gobernador nos instruyó a que construyéramos, bueno, a que buscáramos una plataforma y son los jóvenes universitarios quienes nos están presentando un proyecto de app para que podamos dar a los taxis esta aplicación y ellos puedan ofrecer este servicio (tipo Uber)", expresó el funcionario.

Deberá ser opcional, obviamente se les va a ofrecer y si ellos deciden ponerlo en marcha, qué bueno y si no, pues tendrán que seguir haciendo la parada en la esquina.

Estimó en unos 30 a 60 días la disponibilidad de la aplicación electrónica, "porque he de decirles que también se están acercando algunas personas a presentar otros modelos y los revisaremos, obviamente, para poder ofrecer la mejor opción".

Yo quiero decirles que en las pruebas que hemos hecho en la Secretaría, hemos visto cómo estas aplicaciones nos permiten entrar en contacto directo con el taxista, inclusive marcando de un teléfono X, decir, dónde estás: en negro, estás en descanso; estás en verde, estás circulando; si estás sin pasajero..."

Respecto a la posibilidad de emitir una alerta, manifestó que es total e, incluso, podrán reportar un accidente inmediatamente al C-4 al C-2 o a los grupos de rescate.

Afirmó no estar de acuerdo con el estado que guardan las unidades, pero consideró que el transportista debe capitalizarse, pues muchos no tienen para comprarse un coche nuevo, pero se buscan formas para ello, por ejemplo, cambiar el régimen de organización, que pasen de ser personas físicas a empresas para conseguirles buenos créditos y puedan cambiar las unidades, no sólo los taxis, de todo el transporte.

Aseveró que se tienen buenas alternativas de solución, "el gobernador nos ha dado esa instrucción y, de verdad, esos son los temas de fondo sobre los que estamos trabajando, sobre los cuales estamos acometiendo el interés para poder resolver la problemática que enfrentamos."

A pregunta expresa, respondió: "Tendríamos que ver de qué manera se podría participar, por ejemplo, los taxistas tendrían que pagar, tal vez, la renta de una línea telefónica, barata, con un paquete, me parece que estamos viendo la posibilidad que estén pagando tal vez 300 pesos por mes, como si fuera una línea telefónica celular, estamos revisando, no queremos adelantar nada, pero estamos trabajando".

Respecto a la recolección de firmas del grupo "Metrobús Toluca Ya", comentó: "Respetamos en todo lo que vale la oposición de esta organización, ellos como ciudadanos están en todo su derecho de estar o no estar de acuerdo con lo que nosotros estamos realizando en la Secretaría y solamente merecen mi respeto".

Afirmó que está listo para sentarse a dialogar con Metrobús y le den a conocer cuál es su punto de vista acerca de la movilidad y qué acciones se podrían realizar, pues "la crítica siempre es buena cuando construye, la crítica destructiva se convierte en necedad" y, reiteró, estamos abiertos a que nos digan sus puntos de vista".

Agregó que en el Estado de México, en el país y en cualquier parte del mundo, los accidentes son lamentables y externó su deseo porque no exista ninguno, además, agregó, están haciendo lo posible por evitarlos y cuando se cometen se sanciona fuertemente a las empresas que participan.(E)

Regularizaran taxis privados en el estado de México

La propuesta para regular empresas como: Uber, Cabify y Yaxi por fin llegó al Congreso y contempla crear la figura de Contrato Electrónico de Transporte en el código civil, con el fin de que los ciudadanos puedan obtener, a través de una aplicación electrónica, un servicio de transporte. El proveedor sería el responsable de la protección de la información personal proporcionada por el usuario.

Sin embargo, la tarifa no sería regulada por las autoridades, pues en la iniciativa se señala que no se sujetaría a ninguna regulación administrativa, pero sería obligatorio fijarla en el contrato que también debería incluir origen, destino, tarifa, nombre del usuario y proveedor del servicio. Además, los cobros tendrían que estar visibles en la aplicación electrónica y en la página de internet.

El servicio de transporte privado, según la iniciativa, será: "una aplicación para dispositivos móviles que conecte rápidamente a los conductores con un sector de la sociedad mexiquense que buscan ser trasladados en un vehículo con chofer, con características especiales como son: la utilización de una aplicación electrónica, a través de un contrato de adhesión, con posibilidad de seleccionar el tipo de vehículo, pago con tarjeta de crédito o débito, entre otras".

En el código Administrativo se prevé la propuesta de requisitos que deberán cumplir quienes deseen prestar el servicio, entre ellos: ser persona jurídica colectiva con domicilio legal en el Estado de México, presentar solicitud de registro ante la Secretaría de Finanzas o por medio electrónico, a través del portal de dicha dependencia, acompañar a la solicitud electrónica el padrón de unidades vehiculares y de proveedores. El registro se actualizaría cada mes. También deberían entregar un informe técnico de la aplicación electrónica.

No obstante, la iniciativa advierte que quienes puedan realizar esos contratos no podrán prestar servicios como taxis y quienes no cumplan con los requisitos legales estarían cometiendo un delito en la entidad mexiquense, pues los contratos permitirán desplazamientos preconcertados.

"La calidad de proveedor de transporte no autoriza la prestación del servicio individual o colectivo, ni se asimila a un taxi, solamente podrán celebrar contratos de transporte en términos de la legislación civil, a través de aplicaciones electrónicas.

"La prestación del servicio en sitios, bases lanzaderas o en cualquier otro lugar, incluyendo la vía pública por parte de los proveedores de transporte, sin la vinculación directa a una aplicación electrónica, o sin la calidad de proveedor de transporte, constituye la prestación ilegal del servicio público de transporte de conformidad con lo establecido en el Código Penal del Estado de México", señala la propuesta.

Además, el planteamiento es que para ser proveedor de transporte no se requiere autorizar o registrar vehículos para prestar el servicio, a menos que sea directamente el propietario de la aplicación electrónica y se propone establecer que no se puede limitar a un número de unidades mínimo o máximo, ni se impondrán requisitos de matrículas especiales, cromáticas o elementos de identificación alguno.

Uber vs. Taxis, lo que importa es el cliente

POR GUSTAVO ARMENTA

Cuando un viajero aterriza en el aeropuerto de la ciudad de México y debe abordar un taxi para ir a su casa o a un hotel, no tiene más que dos opciones conocidas: resignarse y dejar que lo asalten legalmente dentro de la terminal al comprar un boleto que nunca he entendido por qué debe ser tan caro, o salir a la calle y arriesgarse a que le quiten su maleta y dinero a punta de pistola en el auto.

Y es que los servicios de taxi que hay en el AICM no solamente son muy caros, sino que se hacen todavía más caros cuando se ve la relación calidad-precio, ya que el servicio tampoco es bueno, empezando porque en muchas ocasiones hay que hacer dos filas: una para adquirir el boleto y luego otra –más larga regularmente–, para abordar el vehículo.

Últimamente he platicado con varios de estos choferes y todos están en contra de Uber y Cabify. Sin embargo, ya son varios amigos míos quienes después de aterrizar, estando aún en la cabina del avión, llaman a uno de estos servicios para que los recojan. Salen, no tienen que hacer colas, está el auto esperándolos y, además, el precio es más bajo que si se contrata un taxi de la terminal aérea.

Pero los choferes de los carros de alquiler del AICM obviamente no son los únicos que están en contra, lo están también los que circulan en la calle, los que trabajan en sitios fijos y los radiotaxis.

Pero, por ejemplo, los sitios de taxi que se ubican en Polanco y otras colonias de nivel alto, por sus pistolas no usan taxímetro a ninguna hora del día, siempre el precio es lo que ellos quieran. Y aun los que se encuentran en otras zonas de la ciudad y suelen cobrar con taxímetro, la gran mayoría deja de usarlo al llegar la medianoche. Lo mismo sucede con muchos de los taxis de la calle, que ya tarde quieren cobrar lo que se les da la gana. Y no me voy a meter en el tema del mal estado de las unidades, muchas ya viejas e incómodas.

Otro tema aparte son los taxis de los hoteles de lujo, que vienen a ser algo así como la nobleza del gremio. Aunque tienen tarifario establecido para distancias ya muy marcadas, como una dejada al aeropuerto o una ida y vuelta a las pirámides de Teotihuacán, por decir algo, cuando el servicio no es a algún lugar turístico, sino a algún sitio que no tiene el costo etiquetado de antemano, ahí sí cobran de a como se deje el huésped.

Son tarifas pensadas en dólares y para turistas; históricamente les ha ido muy bien a estos señores y la realidad es que aún les va bien.
El problema para todos estos diferentes tipos de taxistas de la ciudad de México es que el futuro y el destino los alcanzó, y ahora tienen que enfrentar una realidad insoslayable: contra la tecnología que irremediablemente resulta útil y está destinada a cambiar las costumbres de la sociedad, no hay defensa alguna.

Eso es lo que no quieren entender los afiliados a membretes como Taxistas Organizados de la Ciudad de México y Taxistas y Líderes Unidos contra la Ilegalidad. Y, al parecer, tampoco lo había entendido el gobernador del Estado de México, Eruviel Ávila, quien para quedar bien con las huestes de los taxistas –que representan votos–, a finales de mayo declaró que no permitiría que Uber operara en sus dominios. Sin embargo, a principios de julio –cinco semanas después– reculó y anunció que enviará al Congreso estatal una iniciativa de ley para regularizar este servicio que, por medio de una aplicación (App), pone en contacto al dueño del auto con el pasajero.

El que el gobernador mexiquense haya rectificado su dinosáurica decisión inicial tal vez haya tenido que ver con que se enteró que su vecino, Miguel Ángel Mancera –que al igual que él quiere ser el próximo presidente de México–, planeaba poner reglas para que Uber y las otras operen de una manera regularizada en la capital del país. Lo cual ya hizo hace una semana.

Los taxistas reaccionaron con una postura que los dibuja bien: acusaron al gobierno de Mancera de no operar “a favor del gremio”; es decir, ellos sólo quieren mantener las canonjías que han disfrutado durante años, argumentando razones políticas, cuando que el asunto es muy simple: se trata de competitividad y servicio.

Porque, curiosamente, en esta larga disputa pareciera ser que se trata de un conflicto donde o ganan los de las Apps o ganan los taxistas. Y, en realidad, se trata de que gane el pasajero, que es quien, a final de cuentas, elige cuál de los dos usar.

Correo: garmenta@elfinanciero.com.mx

Iniciativa para regular taxis privados en el Estado de México

En próximos días podría ingresar al Congreso local la iniciativa para regularizar el servicio de taxis privados, la cual comprende reformas a las normas del transporte y al Código Civil estatal en materia de contratos, informó la consejera jurídica del Estado de México, Luz María Zarza Delgado.
Entrevistada al concluir la inauguración del "Seminario de derechos humanos y administración pública, a la luz de los nuevos principios constitucionales", la funcionaria expresó que en el caso de Uber, la empresa estará obligada a contar con un registro de unidades y asumir la responsabilidad ante cualquier situación.
Por otro lado, también habló de la solicitud de alerta de género que hizo el gobierno mexiquense, la cual se hizo llegar a las instancias competentes, pero aún no hay respuesta.
Zarza Delgado, al abundar sobre el tema del transporte, explicó que dicha iniciativa está casi lista para enviarla a la Cámara de Diputados local y entre en el periodo ordinario, misma en la que ha trabajado la Secretaría de Movilidad.
Respecto al servicio que presta Uber, agregó, es necesario regularizarlo, porque no lo contempla la legislación en la entidad y el corporativo está dispuesto a hacerlo, por lo tanto se contempla exista un contrato electrónico, "es lo que se está gestionando".
La consejera jurídica mencionó que Uber estará obligado a tener "un registro de sus automóviles, del servicio que presta y de asumir la responsabilidad de cualquier situación".
Lo que compete a las autoridades estatales es supervisar que cumpla con ello y haya seguridad para los usuarios, además se les expedirá un reconocimiento oficial, con el fin que el estado pueda participar ante cualquier situación de emergencia, al tiempo de tener conocimiento de ésta, agregó.
A ello sumó algunas reformas más para que el resto de los concesionarios cumplan con estándares de calidad en la prestación del servicio.
Respecto a la alerta de género, manifestó que no ha habido una respuesta, sin embargo, existe una investigación sobre el particular, esa petición es en apoyo a las mujeres, lo cual es positivo para ese sector, además que es una forma de allegar recursos específicos en ese ámbito.

Expresó que, de implementarse, sería necesaria la coordinación con el gobierno federal, así como diversas instancias y se desarrollarían campañas de difusión, además de la creación de números telefónicos y ventanillas para atención.
Dicho tema, afirmó, es una de las preocupaciones y prioridades, afortunadamente he encontrado apoyo del gabinete y del gobernador, en el sentido de cómo fortalecer el marco jurídico en favor de las mujeres, al emprender algunas reformas en la ley.

Legalizaran en el Estado de México servicio de taxis particulares como UBER, YAXI Y CABIFY

Presentará el gobernador de la entidad Eruviel Ávila iniciativa de ley ante la Legislatura local anunció ayer

Tlalnepantla, México, 7 de julio de 2015.- El gobernador Eruviel Ávila Villegas anunció que presentará una iniciativa de ley ante el Congreso local para reformar el Código Civil del Estado de México, a efecto de regularizar el servicio de transporte que ofrecen empresas como UBER, Yaxi y Cabify, creando la figura del Contrato Electrónico de Transporte de Personas entre Particulares, que evitará una competencia desleal con los taxis legalmente establecidos y garantizará la seguridad de los pasajeros, de tal forma que las responsabilidades civiles, penales y de cualquier otra índole correspondan a los dueños de los autos.
“Primero, vamos a llevar a cabo la presentación de una iniciativa al Código Civil y una serie de medidas administrativas para regularizar este tipo de servicio. Es decir, el servicio que presta UBER, Cabify, Yaxi, entre otras.
Segundo, vamos a hacer que cumplan también con sus obligaciones. Necesitamos expedirles una licencia especial, checar que tenga seguro del viajero la persona que hace uso de este tipo de transporte, verificar quiénes son los conductores, verificar el origen de los vehículos”, señaló.
El gobernador expresó que hay ánimo y voluntad para regularizar este servicio, por lo que, de ser aprobada dicha iniciativa por los legisladores, la entidad se colocará a la vanguardia en la materia, al ser de las primeras en el mundo en formalizar esta actividad.
Eruviel Ávila aclaró que de ninguna manera va a permitir una competencia desleal, puesto que los concesionarios deberán cumplir con ciertas obligaciones como contar con una licencia de operación, seguro de viajero y que comprueben quiénes son los conductores y cuál es el origen de los vehículos que utilizan.
Asimismo, dijo que se logró un acuerdo con los taxistas concesionados y se les ofreció asesoría de parte del gobierno estatal para que ellos también puedan adquirir el sistema electrónico como el que opera UBER y tengan la capacidad y posibilidad de ofrecer este servicio en el mercado.
“Yo quiero expresar mi respeto, mi reconocimiento a los taxistas del Estado de México que durante muchos años han prestado este servicio de transporte privado, de transporte a nuestros pasajeros que así lo requieren”, precisó.
Lo anterior, en el marco del programa Acciones por la Educación, donde ante más de 10 mil personas de siete municipios del Valle de México, entregó laptops, becas para estudiar en el extranjero, apoyos para madres de trillizos, computadoras tiflotécnicas para niños con discapacidad visual y vales para útiles escolares, entre otros apoyos.

¿Serán legales? en el Estado de México UBER, YAXI Y CABIFY

Iniciativa del gobernador Eruviel Ávila


Chofer hablando.- desgraciados, nos vienen a quitar el pan de cada día…, hijo de maría morales los de UBER, YAXI Y CABIFY


PASAJERA HABLANDO.-AMIGO Si ustedes ofrecen mejor servicio, con seguridad y costo , los otros no serán competencia para ustedes-


A propósito de que el gobernador Eruviel Ávila Villegas anunció que presentará una iniciativa de ley ante el Congreso local para reformar el Código Civil del Estado de México, a efecto de regularizar el servicio de transporte que ofrecen empresas como UBER, Yaxi y Cabify, creando la figura del Contrato Electrónico de Transporte de Personas entre Particulares, que evitará una competencia desleal con los taxis legalmente establecidos y garantizará la seguridad de los pasajeros, de tal forma que las responsabilidades civiles, penales y de cualquier otra índole correspondan a los dueños de los autos.

Uber contrapeso para “ubicar” a líderes de transporte

Se dice en un estudio que esta ‘compañía’ ayudará a combatir a los grupos caciquiles de poder locales en algunas regiones

Un estudio de la universidad de Nueva York señala que las empresas de la economía compartida, como Uber y Cabify, pueden contribuir a que los gobiernos superen la captura regulatoria que existe en los servicios.

Las compañías que ofrecen servicios a través de plataformas digitales como Uber,Cabify o AirBnB pueden ayudar a los gobiernos locales a combatir los grupos empresariales incumbentes, es decir, los que en la actualidad concentran el poder en un mercado por haber llegado primero, por lo que las regulaciones que se les piense imponer deben evitar que se perjudique su expansión, opinaron expertos en un trabajo para el Instituto de Gestión Urbana Marron de la Universidad de Nueva York.

“Las empresas de la economía compartida pueden resultar una alternativa atractiva para los políticos y líderes locales que busquen superar la captura regulatoria que se percibe”, expresaron los académicos Daniel E. Rauch y David Schleicher, en un estudio sobre el futuro de la regulación de la ‘economía compartida’.

El gobierno del Distrito Federal, y otros gobiernos locales, han sentido la presión de los grupos de taxistas que han pedido el cese de servicios como Uber, Easytaxi o Cabify, al considerar que actúan en la ilegalidad; por lo que se les ha instado a tomar postura acerca de estos temas. Además la Comisión Federal de Competencia Económica (Cofece) prepara la emisión de una opinión sobre esta situación, la cual debieron discutir este lunes en una sesión extraordinaria.

“Las emprendedoras de la economía compartida se han levantado de sectores que van desde los botes a las mudanzas, e incluso hasta el envío de mariguana a domicilio” y ya pueden presumir de generar cerca de 100 mil millones de dólares, explicaron estos expertos en su estudio.

Los expertos prevén que los gobiernos locales adquieran tres perspectivas para regular a este tipo de empresas, que a pesar de la resistencia actual, acabarán triunfando: subsidiándolas con menores cargas impositivas; apoyándolas con cargas impositivas diferenciadas para ofrecer sus servicios en zonas de menores ingresos; o contratándolas como prestadores de servicios del gobierno.

1. Subsidiarlas como si fueran estadios de eventos deportivos

¿Qué tiene que ver Uber con un estadio de futbol americano? Los investigadores creen que los gobiernos otorgarán estímulos económicos a las firmas de la economía compartida como si se trataran de recintos deportivos, pues permiten atraer a gente joven con recursos, además de “poner en el mapa” a la ciudad por fomentar servicios innovadores.

2. Otorgar subsidios para fomentar su expansión a zonas de menores recursos

Las autoridades pueden enfocar su regulación a otorgarles exenciones o beneficios fiscales por dar sus servicios en áreas de menores ingresos o contratando personal en este tipo de áreas.

“Como en el caso de cualquier exención fiscal tradicional, las ciudades deberán medir con cuidado si esta clase de medidas ayudarán a alcanzar el objetivo de una redistribución, y si quitar esta carga a las empresas y usuarios de la economía compartida resulta justa, eficiente y en realidad ayuda al bienestar de las zonas pobres”, advierten los expertos.

3. Integrarlas a los gobiernos…o incluso convertirlos

Los gobiernos pueden optar por contratar a este tipo de compañías para cubrir sus necesidades, en especial para actividades que se requieren cada cierto tiempo, como las máquinas para pavimentar calles. Pero también pueden decidir ofrecer sus propios recursos, como rentar oficinas o instalaciones que no se encuentran en uso todo el tiempo.

Ambas perspectivas ya se aplican, aunque el cambio viene dado por la tecnología, que ayudaría a que esto se realizara de manera más ágil y a través de aplicaciones.

Usuarios, a favor del servicio Uber

Algunas asociaciones civiles mexiquenses están a favor de que la compañía Uber entre al Estado de México, al considerar que además de ofrecer seguridad a los pasajeros, obligará al resto de las unidades de transporte público a mejorar su servicio y permitirá que haya una mayor movilidad en la ciudad.

Gabriel Medina Peralta, integrante del colectivo Metrobús Toluca ¡Ya!, opinó que esta empresa "fomentaría la competencia (entre taxistas) y el mejoramiento del transporte público, pues tendríamos otra alternativa para movernos, ojalá entre Uber al Estado de México".

Consideró que la gente demanda un servicio de transporte eficiente y seguro y los taxis actuales no garantizan eso, pues a la fecha no existe un padrón para conocer quiénes son los choferes.

"El tema de esta empresa particular es válido porque la ciudadanía no tiene más opciones para desplazarse de forma segura en distintos horarios y sobre todo en los nocturnos, pues tomar un taxi a las 10:00, 11:00 de la noche tendría que ser radiotaxi y aun así es inseguro", argumentó.

Consideró que Uber no agravaría la sobrepoblación de taxis, pues las unidades que están en buenas condiciones pueden integrarse al sistema de esta compañía.

A su parecer la declaración que realizó el gobernador Eruviel Ávila Villegas y que luego rectificó, fue "muy irresponsable al no tener la calidad moral para pedirle a una empresa que no entre al Estado de México cuando la calidad del servicio de taxis aquí está corrompida".

Por su parte, la presidenta de la agrupación de ciclistas Bicionarias dijo que es necesario analizar con profundidad la factibilidad de que entre Uber al Estado de México, pues con esta compañía se podría avanzar en el mejoramiento de la movilidad en las ciudades.

"Es muy desesperante que los taxis circulen y circulen, gasten gasolina, quemen combustible, emitan contaminantes a la atmósfera sin tener pasajeros, esto es un problema que Uber podría resolver", dijo.

Aseguró que en el Estado de México no sólo hay una sobrepoblación de taxis, sino también una sobre circulación, que se podría controlar un poco si se combinan los dos sistemas de transporte.

"Tenemos que ir de la mano con los avances tecnológicos que nos permitan movernos de manera más eficiente, yo creo que es una buena medida de regulación, que la actual flotilla de taxis podría adoptar cosas de estas compañías para hacer más eficientes los traslados", dijo.(S)

Uber podrá prestar servicio, pero dentro de la ley: Eruviel Ávila

Reconoce el gobernador Eruviel Ávila Villegas que ante la ola de reclamos en redes sociales, instruyó analizar la viabilidad de formalizar en la entidad el servicio que calificó como "taxi de lujo, seguro y cómodo" en la entidad, luego de anunciar este jueves su intención de cerrar las puertas a la empresa Uber por considerarla competencia desleal para taxistas mexiquenses.

"Ayer (jueves) en Ecatepec, yo me refería al servicio que presta esta empresa ya muy famosa que se llama Uber, que brinda un servicio de taxi de lujo, sé que es cómodo, es seguro, es muy moderno, yo decía que si bien voy a defender siempre los intereses de los mexiquenses y, especialmente de los 100 mil taxistas que trabajan para transportar a los mexiquenses".

"Pero desde luego, no vamos a tomar ninguna decisión sin la participación de las empresas de taxistas, hoy organizadas, que prestan el servicio de taxi en el Estado de México", expresó.

Señaló a su gobierno como "respetuoso de todas las voces, porque este es un gobierno que escucha a todos, que sabe escuchar, que sabe escuchar las críticas, que sabe escuchar propuestas, que sabe escuchar reconocimientos también, cuando los hay", por eso instruyó a la Secretaría de Movilidad y a la Consejería Jurídica a analizar el marco legal para determinar su viabilidad.

Agregó que estuvo muy pendiente de las redes sociales y los medios de comunicación, por lo cual pudo apreciar que al menos un sector de la población sí está a favor de este servicio, por lo cual el análisis revela que es procedente poder dar cauce al servicio del taxi de lujo, taxi seguro, taxi cómodo como lo presta esta empresa, pero dentro del marco de la ley.

El gobernador Ávila Villegas destacó que los cien mil taxistas del Estado de México pagan impuestos, por eso es muy importantes que un nuevo servicio se ajuste al marco de la ley e invitó a los trabajadores y empresas de taxi a convertirse en prestadores de este servicio tipo Uber.

Para quienes quieran escalar, evolucionar y convertirse en prestadores de servicio de taxi tipo Uber, ofreció que el gobierno del Estado de México les brindará capacitación, así como la aplicación de exámenes de control de confianza, y a obtener créditos para adquirir un vehículo con las características de Uber, para que la gente a través del Smartphone pueda recibir sus solicitudes y pueda hacer las citas correspondientes.

Finalmente, el mandatario mexiquense se dijo a favor de la modernidad, de la modernización de los servicios "y de que mis paisanos, mis compañeros taxistas del Estado de México, puedan evolucionar, darles prioridad a los mexiquenses", concluyó.



Entrega de laptops a estudiantes de excelencia después de las votaciones

El gobernador Eruviel Ávila Villegas indicó que los alumnos del Estado de México que participaron en la convocatoria y obtuvieron una laptop por sus altas calificaciones, le han preguntado a través de correos electrónicos y redes sociales sobre la entrega de las mismas.

Dio a conocer que debido a la veda electoral y en respeto a los tiempos no se han entregado las computadoras a los 36 mil estudiantes que se hicieron merecedores a estas laptops, a quienes les envió un mensaje: "No se preocupen, su amigo el gobernador cumple su palabra y pasando la elección, es decir, a partir del 8 de junio les vamos a entregar a todas y todos los ganadores, a los 36 mil, sus computadoras laptop".

Este premio, dijo el mandatario mexiquense, se entrega a alumnos de tercer grado de secundaria, de bachillerato y universidad, particularmente quienes se distinguen por tener los mejores promedios de su salón.(S)

No se permitirá la operación de taxis de la empresa Uber advierte gobernador

Señaló que se dará prioridad a las 100 mil unidades de taxis que ya operan en la entidad, por lo que les hizo un exhorto para mejorar su servicio
El gobernador del Estado de México, Eruviel Ávila Villegas, aseguró que en la entidad no se va permitir la operación del servicio de taxis de la empresa Uber, el cual además de que no está formalmente autorizado, representaría una competencia desleal para los más de 100 mil taxistas que realizan sus actividades en el territorio de manera legal.
Durante su visita en esta demarcación, donde inauguró la Unidad de Estudios Superiores de Ecatepec, de la Universidad Mexiquense del Bicentenario, el mandatario estatal sostuvo que “El servicio de Uber no está formalmente autorizado en el Estado y no vamos a tomar ninguna decisión sin escuchar a las diversas asociaciones de taxistas que prestan el servicio legalmente”
“No vamos a permitir que se genere una competencia desleal en el estado”, refirió el gobernador, quien dijo que en la entidad “hay 100 mil taxistas que tienen un empleo decoroso, a base de su trabajo, arriesgándose a veces, y les aviso que no voy a permitir una competencia desleal, que este servicio que presta Uber no está formalmente autorizado en el Estado”.
El mandatario mexiquense resaltó: “vamos a escucharlos, vamos a estar atentos a sus comentarios, pero no vamos a tomar ninguna decisión sin escuchar a las asociaciones y agrupaciones de taxistas legalmente establecidos”.
El gobernador aprovechó para hacer un exhorto los taxistas que cuentan con una concesión para que mejoren el servicio y la atención a los usuarios, recordando que "hay un dicho que dice primero en tiempo, primero en derecho y ellos llegaron primero y están legalmente establecidos, vamos a apoyarlos, vamos a respaldarlos”.
No obstante, Ávila Villegas remarcó su llamado a los concesionarios de taxis “para que mejoren el servicio, aquí sí aplica aquel dicho que dice camarón que se duerme se los lleva la corriente, entonces es importante que mejoren el servicio”.
Por otro lado, durante la inauguración de la Unidad de Estudios Superiores, ubicada en el fraccionamiento las Américas, el jefe del Ejecutivo estatal pidió a los estudiantes cuidarla y aprovecharla, preparándose bien, pues “forma parte del patrimonio cultural y educativo de Ecatepec” y porque “me consta que la educación rinde frutos, da muy buenos frutos, y en este tema no escatimamos en el gobierno estatal”.
Asimismo, el mandatario informó a alumnos de universidades de la entidad que está vigente el programa de becas al extranjero, y que hay 1,000 disponibles para que se vayan a estudiar a centros educativos de los Estados Unidos.
Por su lado, Manuel García Ortiz, titular de la Secretaria de Agua y Obra Pública, aseguró que en la entidad se cuenta con la infraestructura educativa suficiente en los niveles medio superior y superior “para que nadie se quede sin prepararse”.
Detalló que en el territorio mexiquense operan 15 tecnológicos, nueve universidades politécnicas, seis tecnológicos, dos universidades estatales en los Valle de Toluca y México, 28 sedes de la Universidad del Bicentenario, una Universidad Cultural y otra Digital para estudios en línea.
“Tenemos 61 instituciones de educación superior, todas dependientes del estado, además de las escuelas privadas”, refirió el servidor público.
En el caso de la Unidad Inaugurada hoy, Ortiz García dijo que se edificó sobre una superficie de 49 mil metros cuadrados, con 1,500 metros de construcción, para albergar ocho aulas, un salón de usos múltiples, sala de cómputo, biblioteca, estacionamiento y un área administrativa, que significo una inversión de 47 millones de pesos y donde se impartirán carreras como criminología, informática, ingeniería en logística, distribución y gestión empresarial, así como en temas financieros.