Enojados en Valle de México por alza al pasaje

Pega a los que menos tienen, dicen ciudadanos

El PRD realizó protestas contra el alza del transporte

Tlalnepantla, México.- Con protestas, los usuarios del transporte público de pasajeros pagaron ocho pesos por el servicio como mínimo; en tanto que el dirigente del PRD en el Estado de México, Juan Hugo de La Rosa, demandó del Gobierno del Estado de México, ampliar y construir nuevas rutas de los transportes articulados en los municipios "dormitorios" del Valle de México.

De acuerdo con Mauro Gutiérrez, de oficio albañil, que diario se traslada del municipio de Chalco a la estación del Metro Zaragoza, paga por un solo pasaje 14 pesos, 3 pesos por cada viaje en el Metro que lo lleva al Toreo, 8 pesos a la colonia El Molinito y el mismo gasto para regresar a su domicilio, lo que representa destinar un elevado porcentaje de sus ganancias por jornadas de entre 12 y 14 horas al día.

Los incrementos al costo del pasaje, dijo, nos pega a los que menos tenemos; tengo que dar gasto en promedio al día de entre 45 a 50 pesos, para alimentos, uniformes, pasajes, pagar agua, luz, predial y calzado, la verdad es que no hay dinero que pueda alcanzar, relató.

Y relató, imagínese usted, un padre de familia que tiene entre tres y cuatro hijos, que no tiene trabajo y su familia tiene que comer, ¿hacia dónde se le orilla?, se preguntó.

La cosa es grave, no hay fuentes de empleo, los alimentos suben a diario como el huevo que se vende en hasta 40 pesos. Un litro de leche vale 16 pesos y un pan de dulce entre cinco a ocho pesos, afirmó don Mauro, que morral en mano, día a día, lleva una torta con frijoles y un litro de agua de la llave; si lo compro embotellado vale 10 pesos más, no hay para eso; ahora, señaló, un litro de agua vale igual que un litro de gasolina.

Por su parte, el dirigente estatal del PRD demandó del Gobierno del Estado de México obligar a los transportistas mejorar las condiciones de las unidades, que los choferes valoren la vida de los pasajeros, dejen de jugar carreras, que cuenten con licencia de manejo, prendan sus luces durante las noches y que no cobren más de lo establecido.

Dijo que una de las alternativas para favorecer a los usuarios es que el gobierno del estado amplíe las rutas del Mexibús y construya otras líneas como en la carretera Los Reyes La Paz a Texcoco, Los Reyes La Paz a Ixtapaluca, Chalco, Valle de Chalco, entre otros municipios considerados "dormitorios".

Aumento al pasaje en la entidad provocará fuerte "sismo" económico

Toluca, México.- El incremento al transporte público en el Estado de México que será anunciado en los próximos días, provocará un fuerte sismo económico a millones de familias mexiquenses que actualmente destinan 50% de su salario a la quincena para pagar este servicio.

Según el estudio Origen-Destino que realizó el Instituto Nacional de Estadística, Geografía e Informática (INEGI), unos cinco millones de mexiquenses viajan todos los días a la ciudad de México por razones laborales.

Dirigentes obreros de la CTC y CROC, en el Estado de México, afirmaron que los trabajadores invierten de siete a 11 pesos por pasaje, y están en su mayoría obligados a transbordar en varias unidades a diario para poder realizar sus actividades, gastando hasta 50% de su salario quincenal, al verse forzados a utilizar hasta cinco camiones diarios.

Los del Estado de México son los mexicanos que pasan más tiempo en el transporte público, tomando en cuenta que en el país el promedio de duración de un trayecto es de 28 minutos y por lo menos 5 de cada 10 personas hace esta actividad en más de una hora, hacia y desde el lugar de trabajo, afirmó Ramiro Martínez, de la CROC.

Ejemplos hay muchos. En la ruta El Toreo-Cuatatán Escalla se recorren 25 kilómetros y cuesta 18 pesos, el tren suburbano tiene un precio por pasaje de 6 pesos en el recorrido corto y de 14 pesos para el largo. Esta es quizá la queja más grande que tienen los mexiquenses que trabajan a más de 50 kilómetros de sus casas.

El banderazo de un taxi en los municipios del valle de México, es de 35 pesos, cantidad que tienen que pagar decenas de oficinistas y empleados de los lujosos centros comerciales de la zona Satélite.

De acuerdo al INEGI, de los 22 millones de viajes que se realizan en el Estado de México, sólo el 6.8 por ciento se hacen en transporte privado.

De obtener un aumento en el pasaje de 7 a 10 pesos, en los próximos días, el transporte en el Estado de México se estará convirtiendo en el más caro del país, y pondrá en disyuntiva a millones de familias mexiquenses, ¿comer o pagar camiones?, comentó la CROC.

No deben autorizar alza al pasaje

Nezahualcóyotl, México.- El Gobierno del Estado de México no debe autorizar aumentos a los precios de los pasajes mientras los concesionarios no renuevan el parque vehicular.

Los representantes sociales aseguran que un aumento sería un duro golpe a la economía de las clases más necesitadas.De acuerdo con el dirigente social de Chimalhuacán, Mario Miguel López, un aumento de los costos de los pasajes provocaría el descontento de la población en general, pues comentó que mientras los salarios apenas son del orden de los seis pesos, los costos de los alimentos se incrementan casi a diario.

Afirmó que son los obreros, así como las familias de desempleados, quienes más resienten las alzas de los costos de los alimentos, como en el caso de la leche, carne y pescado, que se han convertido en alimentos de lujo.

Por otra parte, los vecinos del municipio de Nezahualcóyotl señalaron que la mayoría de las unidades del transporte público son chatarras rodantes, hay unidades modelo 1970 que se desbaratan al paso de las avenidas, tienen asientos y vidrios rotos, los choferes apartan asientos para sus acompañantes y casi nunca tienen cambio, por lo cual se quedan con él. A ellos, dijo la ciudadana Maricela Ramírez, no les podemos deber porque nos cobran a lo "chino".

Solicitaron de manera urgente al Gobierno del Estado de México poner en marcha el Mexibús que enlazará las corridas desde la colonia Acuitlapilco al Metro Pantitlán en el Distrito Federal, con lo cual se verán favorecidos los precaristas que viven alejados de la ciudad de México, lugar a donde la mayoría se desplaza día a día.