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miércoles, 25 de febrero de 2015

Aumenta 4% peaje en autopistas federales

Distrito Federal ─ Las autopistas concesionadas por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) aumentaron sus tarifas para 2015, la mayoría, alrededor de 4 por ciento.

De acuerdo con información de la SCT, el Libramiento Norte del Valle de México, comúnmente conocido como Arco Norte, subió 4.2 por ciento sus precios.

Desde el 26 de enero de este año, recorrer esta autopista de 224 kilómetros, operada por la compañía Ideal, de Carlos Slim, cuesta 396 pesos.

En las mismas fechas del año anterior, circular por el mismo tramo costaba 380 pesos.

Otra autopista que también aumentó sus tarifas prácticamente en la misma proporción fue la Maravatío-Zapotlanejo, que está en manos de Red de Carreteras de Occidente, cuya nueva cuota es de 537 pesos, 4 por ciento más que los 516 pesos que costaba anteriormente.

Mientras tanto, la Autopista Perote-Banderilla y Libramiento de Xalapa, que destaca por ser la más cara de todo el país, considerando su costo por kilómetro, aumentó 3 por ciento.

El tramo completo, de 59.6 kilómetros, operado por la empresa portuguesa Ascendi, tiene un costo total de 238 pesos, contra los 231 pesos que costaba el año pasado. Esto quiere decir que recorrer cada kilómetro cuesta 3.99 pesos.

También registraron aumentos las autopistas Amozoc-Perote y Libramiento de Perote, en manos de OHL México; Camargo-Delicias; Durango-Yerbanis; Tulancingo-Venta Grande; Guadalajara-Zapotlanejo; Libramiento de Amecameca-Nepantla; Libramiento de la Piedad; México-La Marquesa; Peñón-Texcoco, entre otros.

martes, 30 de septiembre de 2014

Coinciden Eruviel Ávila y Gerardo Ruiz Esparza en que con obras y acciones en beneficio de la nación se honra la memoria de Morelos

Al conmemorar el 249 aniversario del natalicio de José María Morelos y Pavón, el gobernador Eruviel Ávila Villegas y el secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza, coincidieron en que la mejor manera de honrar la memoria de este héroe nacional es trabajando por el progreso y el bienestar del país, como lo viene haciendo el presidente Enrique Peña Nieto, consolidando reformas transformadoras y proyectos de infraestructura que permitirán que México se convierta en una nación moderna, con mejores condiciones económicas para competir en el mundo globalizado.

El secretario de Comunicaciones y Transportes enfatizó que un ejemplo de ello es que en el Estado de México se invertirán más de 100 mil millones de pesos para realizar diversos proyectos de infraestructura de movilidad vial, entre los que destacan el nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, el tren de pasajeros México-Toluca, las nuevas autopistas La Marquesa-Toluca y Atizapán-Atlacomulco, el metro de Martín Carrera-Ecatepec y el Chalco–La Paz.

Además está el inicio de la construcción del Mexicable en Ecatepec, del Mexibús 4 Indios Verdes-Tlalnepantla-Ecatepec-Tecámac; la conclusión de la obra del Mexibús 2 Ecatepec-Coacalco-Tultilán-Cuautitlán Izcalli, la cuales permitirán reducir la emisión de dióxido de carbono al circular menos automóviles por estas vías.

“Con las reformas para mover a México, desde luego que el Estado de México ocupa un lugar sobresaliente, por ello, a lo largo de la actual administración federal y trabajando hombro con hombro con el gobernador Eruviel Ávila Villegas, nuestro entrañable Estado de México estará recibiendo inversiones por más de 100 mil millones de pesos, sin precedente para fortalecer su infraestructura básica, con estos importantes recursos se harán realidad proyectos que mejorarán la conectividad, movilidad y calidad de vida de los mexiquenses”, afirmó Gerardo Ruiz.

El gobernador Eruviel Ávila resaltó que obras de este calado son prueba clara de que desde los tres niveles de gobierno se trabaja diariamente para que las nuevas generaciones tengan oportunidades de desarrollo y puedan construir las páginas del éxito que cada mexiquense y mexicano se merece.

“Estos y otros proyectos son de gran beneficio para el estado, y especialmente para esta región de nuestro querido estado, de esta manera el gobierno federal, el gobierno del estado, el gobierno municipal, los poderes públicos, los legisladores, cerramos filas honrando al generalísimo José María Morelos y Pavón con hechos, con obras, con acciones, pensando en las futuras generaciones, pensando y actuando por quienes son el presente y el futuro de México”, manifestó.

Por otra parte, Gerardo Ruiz señaló que José María Morelos tuvo la visión de transformar a México, y hoy el país vive una nueva etapa de transformaciones que tiene como objetivo aprovechar al máximo su potencial, para que los mexicanos tengan mayores beneficios en un ambiente de democracia, libertades y civilidades.

En este sentido destacó algunos de los beneficios que traerán las reformas estructurales que impulsa el gobierno federal, entre ellos el contar con una educación de mayor calidad; las empresas llevarán a cabo sus actividades productivas y comerciales en mercados más competitivos, transparentes y eficaces; además se mejoraron las opciones de acceso al crédito, e incrementarán de manera equitativa y progresiva la recaudación de recursos, ente otros.

En este evento, donde estuvieron presentes los representantes de los poderes legislativo y judicial, Aarón Urbina Bedolla y Baruch Delgado Carbajal, respectivamente, así como el presidente de la Mesa Directiva del Congreso local, Alonso Adrián Juárez Jiménez, así como integrantes del gabinete legal y ampliado de la administración estatal, el gobernador mexiquense y el secretario federal depositaron una ofrenda floral y montaron una guardia solemne en honor a José María Morelos y Pavón.

miércoles, 31 de julio de 2013

Piden a la SCT no cancele paradero el “Gallito” sobre la autopista México-Pachuca

Por Beda Peñaloza

Se manifiestan residentes de las colonias de la zona de San Andrés de la Cañada en las oficinas de la dependencia federal en el DF

México, DF.- Residentes de las diferentes colonias que se ubican en las faldas de la Sierra de Guadalupe y parte de los pueblos históricos de Santa Clara Coatitla y Santa María Tulpetlac se manifestaron frente a las oficinas de la Secretaria de Comunicaciones y Transportes ante el anunció de esta dependencia federal de cancelar el ascenso y descenso de pasaje en la autopista México-Pachuca específicamente en la parada conocida popularmente como “El Gallito” que es el punto estratégico de mayor afluencia para abordar el transporte público de pasajeros

El reclamo social se da porque para quienes habitan en esa región conocida también de San Andrés de la Cañada, donde se estima residen cerca de 600 mil personas, la mayoría tiene su actividad laboral y educativa en el Distrito Federal y las paradas que se pretenden suspender son las únicas alternativas para trasladarse a la gran metrópoli como es el DF.

Es importante destacar que las colonias de esa zona están materialmente estranguladas porque solo cuentan con una alternativa vial para salir de sus domicilios que es el antiguo camino de San Andrés y que en las horas picos se satura con grave caos vial generando con esto que sean varias horas las que necesitan para poder llegar a sus destinos.

Al estrangulamiento vial de estas comunidades se suma la inseguridad galopante que se tiene en los transportes que tienen los derroteros de la zona, por lo que suspender el ascenso y descenso sobre la autopista les afectaría fuertemente en dos ángulos en lo económico y las horas hombres que pierden abordo del transporte.

Ayer más de 400 vecinos de las comunidades de la región de la Cañada en el municipio de Ecatepec, se manifestaron ante la sede de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes ubicada en Insurgentes Sur 1089 para respaldar a la comisión de ciudadanos encabezada por Roberto Hernández Gómez presidente de la colonia Hank González, y delegado José Francisco Farid Sánchez Ortiz, Eva del Ángel Cruz dirigente de la Unión de Comerciantes del Valle de México, y Samuel López Méndez delegado de la colonia los Bordos quienes se entrevistaron con Roberto Magallanes González de la Coordinación de Obras Nuevas y Conservación de la SCT para solicitarle no se retire la parada el Gallito sobre la autopista.

Los representantes vecinales manifestaron que este lugar donde abordan el transporte público funciona desde hace más de 25 años y que son miles de vecinos los usuarios de éste paradero que es un punto estratégico de confluencia de la mayoría de las colonias de la zona

Insistieron los integrantes de la comisión al funcionario federal que solo piden de manera respetuosa no se cancele el paradero en cuestión, porque les afectará fuertemente en el desarrollo de sus actividades cotidianas y consecuentemente en su economía

Por su parte el representante de la Secretaria de Comunicaciones y Transportes Roberto Magallanes González aseveró que se realiza un estudio de factibilidad y que de acuerdo a este, se tomará una determinación a su vez ofreció que por el momento hasta el próximo martes el transporte público de pasajeros continuará dando el servicio de ascenso y descenso en ese punto

Finalmente Magallanes González se comprometió a recibir a la comisión de ecatepequense el próximo martes 6 de agosto a las 10:00 am.

jueves, 9 de mayo de 2013

Sin medidas de seguridad la autopista Mexico-Pachuca

La distancia que existe entre las viviendas que se incendiaron tras la volcadura de una pipa y los carriles de la autopista México-Pachuca no cumple con las medidas de seguridad recomendables para este tipo de caminos

Ecatepec, México.- Cualquier inmueble debería estar alejado por lo menos cinco metros de la superficie de rodamiento de la autopista en el tramo en el que ocurrió el accidente, según explicaron especialistas en seguridad vial.

De acuerdo con la Ley Federal de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal, el derecho de vía mínimo en una autopista de cuota debe tener un ancho de 20 metros por sentido.

Esta distancia, se mide a partir del centro de la vía federal, que es denominada como el eje, por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes.

Actualmente cada sentido de la autopista México Pachuca cuenta con cuatro carriles, que en su conjunto miden 13 metros de ancho.

Según Miguel Guzmán, subdirector de Seguridad del Centro de Experimentación y Seguridad Vial México (Cesvi), la autopista debería tener una franja de por lo menos cinco metros de ancho a partir de sus orillas, en la que no debería existir ninguna construcción.

Hace cinco años se comenzaron las obras para ampliar la autopista México-Pachuca, que anteriormente tenía dos carriles en cada uno de sus sentidos.

Desde entonces, la distancia que hay entre diversos tramos del camino y de las viviendas que se ubican a sus orillas es menor a los dos metros.

En mayo de 2010 dos personas murieron después de que una casa se derrumbó en la zona en los que los trabajadores de la empresa ICA realizaban excavaciones para la ampliación, a la altura del kilómetro 17.

En septiembre de ese año, el entonces alcalde de Ecatepec, Eruviel Ávila, señaló que mil 100 casas estaban en riesgo de colapsarse por las obras. A pesar de ello, ICA informó que sólo realizaría pagos a los dueños de diez inmuebles.

Las obras en la autopista contemplaron la ampliación de dos a cuatro carriles por sentido en el tramo que va del kilómetro 12.160 al 22.700.