Que los conductores porten unaidentificación visible dentro de su vehículo tipo Uber es una medida adecuada pero no es suficiente para garantizar la seguridad de los usuarios. Así lo afirmó Julio Alba, representante de operadores de empresas de redes de transporte como Uber, quien indicó que la medida implementada en el nuevo Reglamento de Movilidad debe completarse con una certificación de conductores más estricta.
La identificación tipo tarjetón lo vemos bien, pero esa medida sola no va a garantizar la seguridad de los usuarios, creemos que se debe hacer más estricta la certificación de conductores”, dijo.
El artículo 58 del Reglamento de Movilidad obliga a los conductores a portar una identificación al interior que deberá estar visible para los pasajeros. Sin embargo, no habla de la certificación de operadores que actualmente es responsabilidad de las empresas.
El Reglamento de Movilidad también acota la tarifa que se cobrará en los taxis que operan con aplicaciones para teléfonos inteligentes. El Artículo 196 indica que las tarifas para este tipo de servicios, en donde están clasificadas plataformas como Easy Taxi, no podrán ser mayores que las autorizadas para taxis convencionales.
En el caso de las unidades vehiculares que utilicen aplicaciones (apps) y plataformas informáticas, no podrán ser diferentes a las tarifas establecidas a las del servicio público individual de pasajeros”, indica el ordenamiento.
Este artículo también mandata que lostaxis de sitio o radio taxi deben cobrar tarifa de taxi libre, es decir, la más baja en caso de que el servicio lo brinden fuera de sus bases.
La identificación tipo tarjetón lo vemos bien, pero esa medida sola no va a garantizar la seguridad de los usuarios, creemos que se debe hacer más estricta la certificación de conductores”, dijo.
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